中国汽车与出行未来峰会

  新闻资讯     |      2024-04-30 02:16

  1月5日,第四届(2023)中国汽车与出行未来峰会暨2022-2023搜狐汽车年度大选颁奖典礼于海口举办,主题为“智同道合 价值共创”。当“智能化”成为风向标,汽车产业上下游共创者将如何掌舵新航向、建构新价值?本届峰会旨在总结2022年度最具价值的企业、产品和技术,并探讨2023年汽车产业的黄金赛道。活动现场,

  尊敬的主办方、各位汽车界的朋友大家好,我是来自集团的华兰超,非常高兴也非常荣幸,能够参加由搜狐汽车与搜狐科技共同主办的搜狐汽车年度大选颁奖盛典。接下来跟大家一起分享一下我们集团用户体验事业群的一些信息以及我们的产品。

  集团总共分为三个子集团,包括汽车子集团、轮胎子集团以及著名的康迪泰克,我来自汽车子集团五个事业群当中的用户体验事业群。从事业群的名字可以想象,我们的产品与终端客户用车时的体验息息相关。产品总共分为四大类:

  首先是主力产品显示屏解决方案。无论从独立的仪表显示屏、中控屏到连屏,还是从A柱到A柱的大屏,我们都有成熟完善的解决方案。除了提供独立的平面屏,在有一定造型的曲面屏上面,我们也有成熟完善的解决方案;

  第二类产品是液晶显示仪表,与显示屏近似,最主要的区别是液晶显示仪表当中包含了功能控制,相当于它的大脑;

  第三类产品是抬头显示器。从目前市场上比较成熟的1.8寸、3.1寸在挡风玻璃上显示的抬头显示器,一直到大家讨论比较热烈的增强现实版抬头显示器,我们的解决方案都很完善;

  基于以上这些产品在技术方面的积累,以及目前越来越多的市场需求,我们成立了新的产品组,即第四类产品——用户体验软件资产。

  在以上所有的产品中,我们都有着非常深厚的技术积累。从全球来看,平均每三辆车当中就有一辆车装备了集团用户体验事业群的产品。我们这个事业群在全球拥有超过15000名的员工,21个基地,包括17个研发与管理基地和14个生产基地。用户体验事业群的总部位于德国法兰克福旁边的巴本豪森。

  在中国,我们用户体验事业群的发展非常成功,是最早进入中国市场的事业群之一,1995年在芜湖成立了第一家公司。随着业务的不断发展,我们在2014年建立了新厂。出于对研发人员,尤其是软件人才的需求,我们2011年在南京建立了专门的研发办公室。同时,伴随着中国市场的不断发展以及业务的不断发展,我们决定2021年在长沙设立新的生产基地。2022年12月份江南app下载官网,集团用户体验事业群长沙工厂正式投入使用。我们对中国市场非常重视,用户体验事业群的三个基地完美满足了对中国市场的需求,建立了完整的服务链条,从新业务的获取、项目管理,一直到研发、最终产品交付、质量控制,在中国都可以独立完成。尤其是研发方面,我们事业群的绝大部分产品都可以做独立开发。

  分享完事业群的整体情况,接下来我想与大家探讨一下集团用户体验事业群对座舱产品,尤其是主力的显示屏产品的一些理解。对于内燃机传统车来说,大家首要考虑的可能是发动机的动力性能和动力大小,它是区分品牌与汽车档次的一个重要标志,也是我们终端客户在购车时考虑的重要因素。

  但是随着整个汽车市场面向“新四化”,尤其是电动化的发展,汽车在动力方面的差异正变得越来越小,与用户体验相关的座舱类产品正变得越来越重要,也正成为决定品牌与品牌之间差别、个性化的新体现,是终端客户购车时考虑的重要因素,尤其是年轻人。相信大家都有这方面的体会,我们将它称为用户体验未来出行新动力。

  在这类产品中,显示屏是座舱里面最重要的与用户体验相关的产品之一。过去十几年到二十年的时间,大家可能也有一些深刻的体会,那就是汽车座舱当中的显示屏产品正变得越来越多。以前的产品除了仪表就是中控显示屏,现在还有副驾屏、包括汽车座椅背部的显示屏等等。同时显示屏的尺寸也变得越来越大,可能十几年前大家能够在市场上购买到的主流产品仅仅是3.5寸左右的显示屏,到今天可以明显地体会到,10.25、12.3、14、15寸左右的显示屏正在或者说已经成为了主力产品,而超大型的从A柱到A柱的这种三十几寸、四十几寸的显示屏也变得越来越多。所以说座舱中显示屏的数量正变得越来越多,尺寸正变得越来越大,是一个非常明显的趋势。

  对于不同市场来说,其实对大屏的偏好也是非常明显的。集团在2022年针对中国、美国、德国等六个主要的汽车市场做了用户调研,发现大家对大尺寸都有明显的偏好,尤其是中国市场,客户对于这种新技术、对于大屏的接受度明显高于其他市场。随着显示屏越来越多、越来越大,个性化正在成为另外一个明显的需求。

  目前,市场上出现了多屏、独立屏的设计,也出现了C型、S型、L型的显示屏,设计感正在成为另一个明显的趋势,集团对这方面有着自己的一些理解。那就是不同设计的出现,是为了解决市场上的一些痛点。

  我们总结出,除了技术细节上的问题外,从大的方面来说,首先,显示屏与内饰设计的融合是目前的一个挑战,也是一个趋势。第二,随着显示屏的增多变大,显示信息也会变得非常多,驾驶员在驾车时,对于大量信息的接受,也会影响他在驾车时的专心程度,带来一些驾驶安全方面的隐患。如何去解决这两个挑战,是我们未来产品的发展方向之一。那么来看一下集团是如何解决这些挑战的呢?

  在这里,向大家隆重推荐我们本次参选的产品——ShyTech显示屏。正如大家正面所看到的这个木纹结构仪表台上展示的信息,它是一块完整的从A柱到A柱的大显示屏。在汽车没有点亮的时候,大家坐进车里面,它是与汽车整个内饰完美融合的这样一个表面;当它点亮的瞬间,能够给大家非常震撼的高科技的感觉,内容会一下显示在像这样的木质仪表台上,让人身临其境。同时在信息显示内容上来说,我们只会显示驾驶员所需要的信息,在一定程度上可以解决驾驶员分心的问题。更重要的是,我们这样的设计,给汽车的内饰设计带来了无限可能,主机厂的设计人员应该深有体会。因为目前的显示屏大多数都是以黑底、独立式显示的,非常难与与我们的座舱相融合,而我们这个产品的设计就完美地解决了问题。希望大家有机会看一看我们的样件。

  除了在这个产品上的创新外,集团还致力于相关产品的创新,例如我们的智能隐私显示屏,也是为了解决驾驶员分心的问题。智能隐私显示屏可以控制显示角度。举个例子,当我们副驾的同乘人员进行一些娱乐活动,比如说观影时,显示屏的显示内容是不会被驾驶员看到的,这可以在很大程度上解决驾驶员分心的隐患,提高驾驶安全性。

  另外,目前2023年CES(国际消费类电子产品展览会)正在美国进行,我们集团用户体验事业群也带去了很多的创新产品,大家可以看到我们即将展示的全景式抬头显示器,希望大家多多关注。

  我今天的展示就到这里,再次感谢主办方的邀请,也希望能够再次有机会与我们汽车界的各位朋友进行交流,谢谢大家!